MiG-21/Sadržaj/Dizajn: razlika između inačica

 

=== Motor ===

MiG-21 F-13 je pokretao Tumansky R-11-300F turbomlazni motor s 38,1 kN potiska pri normalnom radu, te 56,3 kN s "afterburnerom" (naknadno sagorijevanje). Za pokretanje je koristio ugrađeni električni starter a imao je i automatski sustav za gašenje vatre u slučaju problema oko motora.

Usisnik zraka je imao pokretni konus stožastog oblika koji se automatski namještao kako bi motor opskrbio većom ili manjom količinom zraka. Uz konus su smješteni i manji pomoćni otvori, koji su se hidraulički automatski otvarali ako je potrebna još veća količina zraka. Ovo zadnje se koristilo uglavnom u borbenim uvjetima pri visokim kutevima napada.