MiG-21/Sadržaj/Razvoj i početak proizvodnje: razlika između inačica

U projektu razvoja novog lovca sudjelovala su dva projekta s dva prototipa.

Prvi prototip za razvoj novog lovca je nosio oznaku "'''Ye-2'''" (u nekoj literaturi "E-2") i imao je obično strjelasto [[Knjiga pojmova u zrakoplovstvu/W/Krilo zrakoplova|krilo]]. Krilo se spajalo s [[Knjiga pojmova u zrakoplovstvu/F/Trup|trupom zrakoplova]] pod kutem od 60° te je dizajnom bilo dosta slično svojim prethodnicima. Prvi probni let je imao 4. rujna 1956. s Sedovom za [[Knjiga pojmova u zrakoplovstvu/C/Kontrola|kontrolama]].

Drugi prototip je imao delta krila te je nosio oznaku "'''YE-4'''".

Daljnjim testiranjima, "YE-2" je odbijen u korist "YE-4" koji je nastavio s razvojem (kasnije će se pojavit ideja da u razvoj krenu i YE-2 i YE-4, no do toga nikad realizirano). Prvi probni let je imao 14. lipnja 1954. daljim razvojem je nastao "YE-5" s snažnijim [[Knjiga pojmova u zrakoplovstvu/E/Motor|motor]]om te je postao osnova budućeg MiGa-21. Prvi testni let je imao 9. siječnja 1956. s pilotom Vladimirom A. Nefyedovom za kontrolama, a javnosti je prvi put predstavljen 24. lipnja 1956. tijekom sovjetskog dana [[Knjiga pojmova u zrakoplovstvu/A/Zrakoplovstvo|zrakoplovstva]] u Tushinu.