Knjiga pojmova u zrakoplovstvu/P/Propeler: razlika između inačica

Izbrisani sadržaj Dodani sadržaj
Nema sažetka uređivanja
Dtom (razgovor | doprinosi)
m Uklonjena promjena suradnika 94.253.130.242, vraćeno na zadnju inačicu suradnika BodhisattvaBot
Redak 1:
[[Slika:DHC1 Chipmunk WP976 nose.jpg|thumb|150px|right|DvokrakiDvokraka propelerelisa stalnog koraka]]
[[Slika:Hercules.propeller.arp.jpg|thumb|150px|right|ŠesterokrakiŠestero-kraka propelerelisa RAF-ovog Herculesa C4]]
{{Kpuz|c|'''Propeller''' -elisa (propeler), [[Knjiga pojmova u zrakoplovstvu/A/Aerodinamika|aerodinamički]] oblikovana površina koja proizvodi potisnu ili vučnu [[Knjiga pojmova u zrakoplovstvu/F/Sila|silu]] okretanjem u struji [[Knjiga pojmova u zrakoplovstvu/A/Zrak|zrak]]a. Sila koju [[Knjiga pojmova u zrakoplovstvu/B/Krak elise|krak]]ovi proizvode okomita je na ravninu vrtnjepropeleraokretanja elise. Može imati jedan ili više krakova.}}
 
=== Pojmovi vezani za "propeller" ===
*'''Propeller anti-icer''' - uređaj za sprječavanje pojave [[Knjiga pojmova u zrakoplovstvu/I/Led|led]]a na krakovima propeleraelise. To mogu biti električni grijači ili sustav koji dovodi mješavinu alkohola i glicerina na napadne bridoveivice krakova propeleraelise.
*'''Propeller blade'''- krak propeleraelise. Okretni [[Knjiga pojmova u zrakoplovstvu/M/Moment|moment]] [[Knjiga pojmova u zrakoplovstvu/E/Motor|motor]]a pretvara u vučnu silu.
*'''Propeller blade angle''' –stvarni [[Knjiga pojmova u zrakoplovstvu/A/Kut|kut]] između središnje crtelinije [[Knjiga pojmova u zrakoplovstvu/A/Aeroprofil|aeroprofil]]a kraka i ravnineravni vrtnjeokretanja.
*'''Propeller blade tipping''' –zaštitna obloga od tankog lima na napadnim bridovimaivicama drvenih krakova propeleraelise. Lim štiti drvo od utjecaja vode, pijeska i udaracaudara kamenčića.
*'''Propeller boss''' –čvrsti središnji dio glavineglavčine propeleraelise s nepromjenjivim korakom.
*'''Propeller brake''' –kočnica na turbo-propelerskimelisnim motorima koja sprječava okretanje propeleraelise nakon gašenja motora [[Knjiga pojmova u zrakoplovstvu/F/Letenje|tijekom leta]] ili pri radu motora na malim okretajima na Zemlji.
*'''Propeller butt''' –korijen kraka propeleraelise koji je učvršćen u glavinuglavčinu.
*'''Propeller critical range''' –kritične jednolične vibracije propeleraelise. Vrijednost se posebno prikazuje na instrumentu koji mjeri broj okretaja propeleraelise.
*'''Propeller diameter''' –promjer propeleraelise od vrha jednog kraka do vrha suprotnog kraka.
*'''Propeller effective pitch''' –put koji će prijeći jedan vrh kraka propelera za jedan okretaj.
*'''Propeller efficiency''' –omjer između pogonske i stvarne snage na propeleruelisi. Trenjem dijelova gubi se oko 20% snage.
*'''Propeller geometric pitch''' - put koji jedan vrh kraka propeleraelise treba prijeći za jedan okretaj kroz krutu tvar.
*'''Propeller hub'''- glavinaglavčina, središnjicentralni dio propeleraelise na koji se učvršćuju krakovi. Sama "glava" propeleraelise učvršćuje se na [[Knjiga pojmova u zrakoplovstvu/C/Cr#Cra|radilicu]] [[Knjiga pojmova u zrakoplovstvu/E/Motor|motor]]a.
*'''Propeller pitch''' –stvarni kut između tetive aeroprofila kraka elise i ravnine okretanja.
*'''Propeller shaft''' –osovina na koju je učvršćenučvršćena propelerelise. PropelerElisa kojikoja jseje izravnopokretana pokrećedirektno učvršćuje se na kraj radilice motora. PropelerElisa koji se pokrećepokretana preko [[Knjiga pojmova u zrakoplovstvu/G/Zupčanik|zupčanik]]a učvršćuje se na posebnu osovinu koja je dio redukcijskog prijenosa.
*'''Propeller slip''' –klizanje propeleraelise (razlika između stvarnog i geometrijskog koraka propeleraelise).
*'''Propeller spider''' –sklop ležajeva i mehaničke veze krakova propeleraelise s promjenjivim kutemkutom unutar glavineglavčine, oko kojega se krak okreće.
*'''Propeller synchronization''' –usklađivanje postavnih kutova svih krakova na propelerimaelisama radi postizanja iste [[Knjiga pojmova u zrakoplovstvu/S/Brzina|brzine]] vrtnjeokretanja.
*'''Propeller thrust''' –izraz za potisnu silu propeleraelise.
<hr />
*'''Prop-fan''' –propeler–elisa za nadzvučne brzine na vrhovima njegovihnjenih krakova pri brzini zrakoplova oko 900 km/h na visini od 10 000 m. OviOve propelerielise imaju 6 do 8 krakova koji su zakrivljeni u obliku bumeranga.
*'''Prop-wash''' –struja zraka iza propeleraelise.
 
{{WProjekti