Razlika između inačica stranice »MiG-21/Sadržaj/Razvoj i početak proizvodnje«

m
Bot: zamjena Avmig21_1_02.png s Mikoyan_Ye-2A_and_Ye-5.png
m
m (Bot: zamjena Avmig21_1_02.png s Mikoyan_Ye-2A_and_Ye-5.png)
U projektu razvoja novog lovca sudjelovala su dva projekta s dva prototipa.
Prvi prototip za razvoj novog lovca je nosio oznaku "'''Ye-2'''" (u nekoj literaturi "E-2") i imao je obično strjelasto [[Knjiga pojmova u zrakoplovstvu/W/Krilo zrakoplova|krilo]]. Krilo se spajalo s [[Knjiga pojmova u zrakoplovstvu/F/Trup|trupom zrakoplova]] pod kutem od 60° te je dizajnom bilo dosta slično svojim prethodnicima. Prvi probni let je imao 4. rujna 1956. s Sedovom za [[Knjiga pojmova u zrakoplovstvu/C/Kontrola|kontrolama]].
[[Slika:Avmig21_1_02Mikoyan_Ye-2A_and_Ye-5.png|thumb|250px|left|MiG-21 prototipovi]]
Drugi prototip je imao delta krila te je nosio oznaku "'''YE-4'''".
Daljnjim testiranjima, "YE-2" je odbijen u korist "YE-4" koji je nastavio s razvojem (kasnije će se pojavit ideja da u razvoj krenu i YE-2 i YE-4, no ta ideja nikad nije realizirana). Prvi probni let je imao 14. lipnja 1954. a daljim razvojem je nastao "YE-5" s snažnijim [[Knjiga pojmova u zrakoplovstvu/E/Motor|motor]]om te je postao osnova budućeg MiGa-21. Prvi testni let je imao 9. siječnja 1956. s pilotom Vladimirom A. Nefyedovom za kontrolama, a javnosti je prvi put predstavljen 24. lipnja 1956. tijekom sovjetskog dana [[Knjiga pojmova u zrakoplovstvu/A/Zrakoplovstvo|zrakoplovstva]] u Tushinu.
89

uređivanja