MiG-21/Sadržaj/Korisnici i borbeno djelovanje: razlika između inačica

'''[[MiG-21]]''' je bio, a i još je, jedan od najraširenijih lovaca u svijetu. Koriste ga mnoga zrakoplovstva (uključujući HRZ) te je sudjelovao u bezbrojnim sukobima. Na ovoj stranici ćemo vam pokušati predočiti njegovu službu u raznim zrakoplovstvima svijeta, te borbe u kojim je sudjelovao.

MiG-21 je bio glavni oslonac te glavni lovac JugoslavenskogJugoslavenskoga ratnog zrakoplovstva (JRZ) sve do 1986. kada dolaze novi MiGovi-29. JRV je upravljao s oko 125 ovih zrakoplova u inačicama: Bis, MF, M, UM,US te MiG-21R, s tim da BIS dolazi tek u 80-ima a PFM ranije tijekom 70-ih.

Unatoč potpunoj zračnoj prevlasti od strane JRZ-a, Hrvatska PZO je bila uspješna u obaranju ovih zrakoplova.

U studenomstudenome 1979. Albanija je kupila 12 Kineskih[[MiG-21/Sadržaj/Kineske inačice J-7|kineskih zrakoplova]] F-7A inačice, a do 2002. (kada su i zadnji put letjeli) ih je 11 bilo operativno. U svibnju 2005. 10 preživjelih F-7A su konzervirani. Godine 1995. Albanija je kupila i 10 bivših Ukrajinskih MiG-21bis no pretpostavlja se da ih neće unaprijeđivati ili moderinizirati.<small>Vidi pregled na dnu stranice</small>

Bugarska je nabavila 226 MiGova-21 (u razdoblju od 1963-1983) u inačicama: F-13, PF, PFM, RF, M, Bis te U, US i UM trenere. Prvi F-13 su stigli u kasnoj 1963. MiG-21PF i PFM su stigli 1965. i 1967. MiG-21M je došao 1969. nakon čega je došao MiG-21MF 1975 te MiG-21bis 1983. Kasnije je naručeno i 36 [[MiG-21/Sadržaj/MiG-21 dvosjedi|dvosjeda]] za obuku, od kojih je posljednji zrakoplov stigao u Bugarsku 1990. Danas ih je 21 sigurno u službi, od toga 18 MiG-21bis i 3 MiG-21U te je većina remontirana kako bi im se produžio radni vijek. Njih 60 ih je smješteno i u bazi Graf Ignatievo, no njihovo stanje nije poznato. <small>Vidi(vidi ''pregled'' na dnu stranice)</small>.

Čehoslovačka je bila jedan od većih korisnika licencolicencije proizvedevšiproizvevši 194 S-106 (MiG-21F-13) te nakndanonaknadno nabavivši dodatnih 250 zrakoplova u sljedećim inačicama: PF, PFM, RF, MF, te trenere (trenažne avione) U, US, UM. Nakon raspada države, zrakoplovi su podijeljenji između Češke i Slovačke. Iako se Češka odlučila za nabavku novih Gripena, i Češka i Slovačka planiraju zadržati MiGove u službi još neko vrijeme.

Je bio jedan od većih Afričkih korisnika, raspolažući s više od 145 zrakoplova u inačicama: F-13, PFS, PFM, RF, M, MF te US i UM te je koristio oko 80 F-7B [[MiG-21/Sadržaj/Kineske inačice J-7|kineskih zrakoplova]] (MiG-21 inačica). U službi su još 62 zrakoplova.

Sudan je nabavio 18 MiG-21 zrakoplova u inačicama: PF, MF, te oko 22 (nije siguran broj) Kineskakineska F-7M. Pretpostavlja se a su svi još uvijek u operativnoj službi

Tanzinija je provtno koristila 16 zrakoplova (14 MiG-21MF i 2 MiG-21U) koji su kupljeni od SSSR-a 1974. te kasnije 4 MF-a kupljena od Ukrajine 1998. koji su bili u jako lošem stanju te su rijetko korišteni. Tanzanija je koristila i Kineskekineske inačice, te su 1980. naručili 10 F-7B-a i dva TF-7 (plus dva F7N kupljena od Irana). Pretpostavlja da je danas samo nekoliko zrakoplova u letnom stanju budući da se loše održavaju.