Konstrukcija i gradnja jedrilice/Sadržaj/Trup/Poluljuskasti i ljuskasti trup: razlika između inačica

'''Poluljuskasti i ljuskasti trup''' najčešće se primjenjuje kod visokosposobnih jedrilica. Sastoji se iz [[Konstrukcija i gradnja jedrilice/Sadržaj/Trup/Okviri trupa|okvira]], uzdužnica i oplate. Uloga uzdužnica je da prime opterećenja uslijed momenta savijanja. Okviri održavaju oblik, a njihov položaj određuje veličinu polja. Zadatak oplate je da primi opterećenja na smicanje i uvijanje. Na slici-1 prikazane su dvije konstrukcije poluljuskastog trupa. Jasno se uočavaju uzdužnice i okviri, kao i mjesta za pilota, za pričvršćivanje [[Konstrukcija i gradnja jedrilice/Sadržaj/Krilo|krila]] i za pričvršćivanje [[Konstrukcija i gradnja jedrilice/Sadržaj/Repne površine/Horizontalne repne površine|horizontalne repne površine]].

Poprečni presjek najčešće je ovalan ili kružan jer u najvećoj mjeri ispunjava zahtjeve aerodinamike i komfornost smještaja pilota i ostalih uređaja. U prednjem donjem dijelu trupa ugrađuje se letva koja služi povezivanju prednjih okova i prijenosu opterećenja nastalih pri uzlijetanju i slijetanju. Na mjestima pričvršćenja [[Konstrukcija i gradnja jedrilice/Sadržaj/Trup/Kuka za vuču|kuke za vuču]], [[Konstrukcija i gradnja jedrilice/Sadržaj/Uređaj za uzlijetanje i slijetanje/Skija|skije]] ili kotača[[Konstrukcija i gradnja jedrilice/Sadržaj/Uređaj za uzlijetanje i slijetanje/Kotač|kotač]]a, krila, repnih površina ili drugih elemenata koji izazivaju koncentrirana opterećenja, struktura trupa se mora ojačati.

U cilju smanjenja otpora interferencje, odnosno utjecaja između dva elementa, mjesta gdje se ovaj problem javlja profiliraju se tako da daju što manji otpor. Na slici-2 vidi se profilacija na mjestu spajanja krila s trupom i [[Konstrukcija i gradnja jedrilice/Sadržaj/Repne površine/Vertikalne repne površine/Vertikalni stabilizator|vertikalnog stabilizatora]] s trupom. Pored toga, vidi se i nosni luk.

Često se kod ovakvog trupa prednji vanjski dio i unutarnja strana konture pokriva armiranim laminatom, na sličan način kao kod [[Konstrukcija i gradnja jedrilice/Sadržaj/Trup/Rešetkasti trup|rešetkastog trupa]]. Na slici-3 vidi se trup jedrilice poluljuskaste konstrukcije, koja se sastoji iz niza okvira (1 – 19) i oplate koja je ojačana. Pored toga, vidi se i razmještaj [[Konstrukcija i gradnja jedrilice/Sadržaj/Komande leta|komandi leta]], i mjesto pričvršćenja "V" [[Konstrukcija i gradnja jedrilice/Sadržaj/Repne površine/Vertikalne repne površine/Leptir repne površine|leptir repnih površina]]. Ovaj trup je cijeli napravljen od metala[[Konstrukcija i gradnja jedrilice/Sadržaj/Metali|metal]]a.

Kod ljuskastog trupa nema uzdužnih elemenata, već sva opterećenja nastala u letu ili na zemlji prima oplata. Ljuskasti trup se najčešće izrađuje kao sendvič[[Konstrukcija –i konstrukcijagradnja jedrilice/Sadržaj/Armirani plastični materijali|sendvič–konstrukcija]], pri čemu se između dva sloja [[Konstrukcija i gradnja jedrilice/Sadržaj/Drvo|ljepenke]] ili armiranog laminata postavlja balza, papirnato saće ili porozna pjenasta masa (slike- 4 i 5). Da bi se smanjilo polje oplate, obično se u trup postavlja nekoliko okvira. Isto tako, na mjestu ugradnje pojedinih elemenata komandi ili drugih uređaja u sendvič se postavlja umetak od punog drveta ili metala, ukoliko je ljuskasti trup metalni.